Els engranatges de plàstic d’alt rendiment substitueixen cada cop més els engranatges metàl·lics en diverses aplicacions a causa dels molts avantatges que presenten . Els principals són de menor pes, no necessiten lubricació, producció de masses més barat, un soroll significativament millor, vibració i duresa (NVH) comportament i resistència química/corrosió . La majoria dels engranatges plàstic e . g ., unint diversos elements de la màquina en una part modelada, mentre que les modificacions de la geometria de l'engranatge com ara arrodoniment d'arrel engrandit o formes de perfil alterades (ref . 1) .

Els engranatges de plàstic s’han utilitzat des de la dècada de 1960, quan es van utilitzar inicialment per a aplicacions de transmissió de moviment simple . al llarg dels anys, amb el desenvolupament de nous materials plàstics i millorats, la tecnologia va començar a entrar en aplicacions de transmissió de potència . fins fa poc, es van utilitzar unitats d’engranatges de plàstic per a aplicacions amb potència de fins a 1 kW; Tanmateix, darrerament, hi ha hagut intents d’utilitzar plàstics d’alt rendiment en unitats d’engranatges que superen la 10- kw marca .

Juntament amb els requisits del client cada vegada més creixents, el comportament NVH dels engranatges de polímer també està guanyant importància . un dels primers estudis del rendiment acústic dels engranatges de polímer va ser realitzat per Hoskins et al . (ref {{3} de freqüències de so . Els paràmetres com la textura de la superfície, el desgast i la temperatura, que es van deslligar de la interacció entre les superfícies dentals, es van reconèixer com els factors que afecten la intensitat de l’energia del so . TroBentar et al {{6} (ref . 3) es va comparar amb el comportament acústic de les engranatges de la policina amb dents diferents de dents dents diferents de la conducta acústica de dents dents. Profiles, i . e ., involute i s-Gears . El perfil de la dent de les sarres S tenia un addendum convex i un dedendum còncau Atribuïts a les condicions de contacte més favorables . Polanec et al . (ref . 4) Es va estudiar el soroll dels engranatges de polímer POM recoberts . tres recobriments de vapor físic (PVD) es van investigar, i . e ., alumini, alumini, alumini, alumini, alumini, alumini, alumini, alumini, alumini, alumini, alumini, alumini, alumini, alumini, alumini, alumini, alumini, alumini, alumini, alumini, a l'alumini, a l'alumini, a la.}}}}}}}}}, alumini, alumini. crom i nitrit de crom . L'estudi va revelar que els engranatges de polímer no recoberts presentaven el nivell de pressió sonora més baix i, per tant, no es podia confirmar el recobriment sobre el soroll reduït . a nivell .

L’adopció més àmplia d’engranatges de polímer es podria facilitar si s’estableixen metodologies de disseny normalitzades i la informació de material pertinent es va fer accessible . Actualment, hi ha una norma global que formalitzaria els càlculs, els principis de disseny i les recomanacions específiques per als engranatges de polímer . certs estàndards nacionals sobre aquest tema existeixen, per a instància, bs 6168: 1987: 1987 (Ref . 5), així com l'estàndard japonès Jis B 1759: 2013 (ref . 6) . que es treu de la ISO 6336: 2006 (ref . 7) amb algunes adaptacions detallades en Moriwaki et al {{12} "studi" (Ref . 8) . A més, les directrius de diverses associacions d'enginyeria estan a la disposició . VDI 2376: 2014 (ref {18} Per al disseny de l’engranatge de polímer . engloba les tècniques d’avaluació per als modes de fallada més recurrents en els engranatges de polímer . Les dades fonamentals de materials per a substàncies com POM i PA 66 també s’engloben . AGMA (refs . 11, 12) també ha emès les directrius de disseny, tot i que solen ser solucionalment en materials potencials i engranatge i engranatge i engranatge i engranatge de focus i engranatge i engranatge de focal Configuracions, descuidats models de disseny i dades de material essencials crucials per al disseny d’engranatges de polímer . Tavčar et al . (ref . 13) va introduir una optimització de disseny holístic Gear Design (Refs . 14, 15), que s'han demostrat beneficiosos per avaluar els dissenys no estàndards d'engranatges ., però, és necessària una base de dades substancial d'instàncies existents per entrenar adequadament aquests models .

En comparació amb els engranatges d'acer, els polímer també tenen alguns desavantatges . els més importants són una capacitat de càrrega inferior, la conductivitat tèrmica més pobra, menys estabilitat de la temperatura i la precisió de fabricació més pobra {{2 (Refs . 1, 16,17) o materials millorats (refs . 18, 19,20) . Es especula que una contribució significativa a la capacitat de càrrega també es pot aplicar amb una qualitat suficient dels engranatges modelat . Disseny d’eines sobre la qualitat geomètrica dels engranatges relacionats amb la injecció, hi ha una manca d’estudis sistemàtics que aborden aquests efectes sobre les respostes mecàniques i tèrmiques dels engranatges de polímer .

Actualment, actualment hi ha una selecció extremadament àmplia de diferents materials plàstic Els procediments (ref . 22) han de seguir per generar dades fiables necessàries en el procés de qualificació d’engranatges . Aquest article s’endinsa en l’estat actual de l’art en proves d’engranatges de plàstic, proporcionant una visió general completa dels mètodes de prova i suplementat amb estudis de cas .